El sector demanda politicas publicas para fortalecer la evolucion de los principales costos de produccion, en las tendencias de los mercados internacionales y la infraestructura de transportes de la region, segun las conclusiones del informe final del “Capitulo Foresto-Industria” del Proyecto Federal, impulsado por la Fundacion Mediterranea, el Ministerio de Produccion del Gobierno de Corrientes y la Asociacion Forestal Argentina (Afoa). Para el estudio analizaron el actual escenario y la problematica de los aserraderos y plantas de remanufacturas de madera de Misiones y Corrientes para proyectar su desarrollo futuro.
El informe final del “Capitulo Foresto-Industria” del Proyecto Federal, impulsado por la Fundacion Mediterranea, el Ministerio de Produccion, Industria y Turismo del Gobierno de la Provincia de Corrientes y la Asociacion Forestal Argentina (Afoa), expone la necesidad de politicas publicas para la actividad para fortalecer a las industrias instaladas y atraer nuevas inversiones en la region.
En el informe, al que accedio ArgentinaForestal.com, analizaron al sector foresto-industrial, con especial hincapie en la problematica de los aserraderos y plantas de remanufacturas de madera, debido a la mayor importancia que actualmente tienen en el NEA y al enorme potencial ya enunciado en varios estudios.
A la hora de generar politicas publicas que fortalezcan a toda la industria forestal en la region, los especialistas consideraron que “deberan generarse soluciones a tres puntos analizados: la evolucion de los principales costos de produccion, en las tendencias de los mercados internacionales y la infraestructura de transportes de la region”.
Al analizar la evolucion de los costos de produccion, consideraron que “cualquier politica de radicacion de inversiones en la region debera contemplar alguna inversiones que garanticen la disponibilidad de energia electrica y que apunten a incrementar la productividad de los trabajadores via capacitacion”.
En el punto dedicado a las tendencias de mercados internacionales, observaron que “no todos los productos del capitulo 44 del sistema armonizado registran igual dinamica e incluso subpartidas muy similares registran grandes diferencias en los comportamientos y dinamicas de mercado”.
Finalmente, en el apartado de infraestructura y transporte, se concluye que dadas las proyecciones existentes, “solo una fuerte inversion tanto en el sistema de transportes vial como en puertos, balizamiento y dragado pueden generar una solucion a la ya previsible congestion que habra en el sistema en el futuro proximo”.
Politicas prioritarias
Para el informe –que sera incluido en el Proyecto Federal- los especialistas realizaron un analisis a tres puntos que desde el sector foresto-industrial se han considerado prioritarios a la hora de diseñar las politicas publicas especificas que busquen convertir al nordeste argentino en un polo foresto-industrial de nivel mundial.
En el primer punto, se realizo un seguimiento la estructura de costos del sector de transformacion mecanica de la madera, en el cual consideraron que “sin duda el costo que mas incremento para el sector fue la energia electrica. Esto implica que cualquier politica de radicacion de inversiones en la region debera contemplar alguna solucion a la cuestion de costos energeticos pero tambien a la duda acerca de la disponibilidad (en cantidad y calidad) de dicha energia”, recalcaron en las conclusiones del estudio.
En el caso de la mano de obra, indicaron que “es probable que el principal problema no este en el costo de la misma sino en la productividad laboral, lo que nuevamente nos refiere a la necesidad de radicacion de inversiones y a la capacitacion de los obreros”.
Este punto se vuelve incluso mas relevante para la provincia de Corrientes donde el principal desafio es atraer las inversiones necesarias para industrializar la materia prima existente, mientras que en Misiones es agregar mayor valor y competitividad a la produccion de Maderas y sus Remanufacturas.
Dentro de la mencionada necesidad de inversiones comun a ambas provincias tambien remarcaron “la necesidad de plantas que industrialicen el raleo y los chips de madera (como ser plantas celulosicas, papeleras o de generacion de energia por biomasa) ya que actualmente estos subproductos no son mas que residuos para la mayor parte de las industrias localizadas en la region, constituyendo consecuentemente un costo adicional y no una fuente de ingresos extra”.
A su vez, vinculado a estos dos desafios, aseveraron que “es extremadamente necesario balancear la voluntad de agregar valor a la madera producida en la region con las tendencias de mercado existentes”.
Informacion de mercados. En el punto dedicado a las tendencias de mercados internacionales observamos como no todos los productos del capitulo 44 del sistema armonizado registran igual dinamica e incluso subpartidas muy similares registran grandes diferencias en los comportamientos y dinamicas de mercado (como por ejemplo el caso de los tableros de fibra de madera de distintas densidades). Por lo tanto, resulta necesario no solamente generar un programa de seguimiento de las tendencias de mercado sino tambien que todos los integrantes (tanto publicos como privados) del sector accedan a dicha informacion para tomar decisiones de inversion mas eficientes.
Infraestructura y transporte. Finalmente, en el apartado de infraestructura y transporte, observamos como no solamente hoy en dia constituye un cuello de botella sino que tambien debido a las inversiones forestales realizadas, que estaran en el punto optimo de cosecha a partir del año 2013, en los proximos años dicha situacion empeorara considerablemente.
Esto hace que cualquier solucion que contemple uno solo medio de transporte, solo apunta a generar soluciones para la actual congestion del sistema (principalmente en la ruta 14) pero que de ninguna manera constituye una solucion a largo plazo. Dadas las proyecciones existentes, solo una fuerte inversion tanto en el sistema de transportes vial principal y secundario como en puertos, balizamiento y dragado pueden generar una solucion a la ya previsible congestion que habra en el sistema en el futuro proximo.
Fuente: Argentina Forestal
